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盈丰游戏客户端 - 川藏线上那些正在慢慢见不到的美景
  • 2020-01-11 17:54:42
  • 来源:梅李网
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    盈丰游戏客户端,2001年川藏第一座山二郎山隧道开通;2014年12月24日剪子湾山隧道正式开放通行;2015年7月20日,穿越脱洛拉卡山的理塘隧道正式通车;2015年12月30日高尔寺山隧道开通;今天,听说觉巴山隧道规划已经完成,或许已经开始动工了吧。

    二郎山隧道

    "没走过318国道的通麦天险,就不知川藏公路的艰难",每一个心里怀着高原梦西藏梦的人都会选择走一次318,他们会说:我听过很多人说过318,却没有去过一次,我想去看看,这条中国最美的公路究竟有多美,这条公路又有多大魅力把野蛮的山路变成口口相传的天景,他们都说因为野蛮而张扬,纵然不是征服,纵然高反艰苦,可就是要去。

    可是你们知道吗?你们口口相传的来自318的野蛮正在慢慢消逝,318就在那里,可却离那个心里的318却越来越远,会不会有那么一天,318上车流不息,有一群老驴友夹杂其中,指着哪一个山峰垭口,望着哪一个雄伟大桥,对身边的人说:当年,我曾站在那个山的垭口迎着风,还有一个垭口说明牌,这个垭口才3911米,不高,很美啊!可是你们看不到了。

    岁月有一种不可抗拒的力量,叫改变。我们心里的318在岁月的磨合下会有一天变得文质彬彬不再野蛮,曾经的天险终于卸下獠牙通了宽阔雄伟的大桥,通麦"坟场"有了一个安全的大桥--通麦大桥。小编去年十月单车骑的拉萨,在路过通麦大桥时,我身边的队友给我说:我来318就是冲着两个地儿来的,一个是怒江七十二拐,另一个就是这儿,我就是想看看传说中的天险,之前听那些老司机说的多么多么难走,现在就是一座大桥了。我听了之后有了一点难过,原来我高中就想走的318已经没那么野蛮了啊!我的318。

    谁还记得呢?15年的通麦,我们需要大凌晨排队等车,在那一条简陋还窄得很的小桥上我们或许会度过一夜星辰,路边还有一个卖面的大爷,同大爷谈谈天地,凑巧的话还可以来上三顿的大碗面,一夜三顿面的那个日子,又会是你们谁的318呢?

    2017年四月中新社报道:位于西藏拉萨市和林芝市交界的米拉山隧道将于本年9月30日贯通,同时它将成为世界海拔最高的公路特长隧道,从此米拉山垭口将成为历史。米拉山垭口是川藏线的最高点,也是川藏线上最后一道天然屏障,小编是去年十月底到的米拉山垭口,隧道延迟开通了,我站在垭口的时候满怀的激动与成就,二十多天这是最后一站,今天晚上我就能到拉萨那座布达拉了,可是之后突然意识到:这可能是我最后一次登上这个垭口了吧。

    有些事,不去做就过了年纪,如这些垭口,再不去看看,就可能真的有一天,我们只能在书本上在前辈的记忆里去怀念那曾经的美好了。

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