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探索 创新 上汽大通的C2B进化之路
  • 2019-11-12 11:10:11
  • 来源:梅李网
  • 责任编辑:admin
  • 来源:中国商用汽车网马汉明

    今天,谈到汽车行业的c2b定制,恐怕没人能想到SAIC·蔡斯。“c2b”已经成为SAIC·蔡斯的标签。然而,在高度工业化、大型化、集约化和标准化的汽车行业中,SAIC大通凭借其持续的创新能力,挑战困难,解决问题。

    早在2016年7月,在奇点-创新者峰会上,SAIC·蔡斯正式发布了“银行@maxus”平台,首次披露了c2b(客户对企业)战略以及业界首款c2b suv d90的进展情况。

    对于当时的汽车工业来说,c2b只是一个概念。如何操作这种模式?你会遇到什么问题?企业应该做出什么改变?这种模式能保证企业持续健康发展吗?一系列问题接踵而至,SAIC副总裁兰·宋庆的回答非常简单:“我们在c2b领域将面临许多挑战,包括成本边界、资本边界、时间边界和人才边界。”

    为了迎接这些挑战,face蔡斯做了大量的工作。一方面,适应性地调整了内部系统,建立了分工体系,建立了产品平台作为系统架构平台,连接了用户端、研发端和生产部门,成立了专门的团队,并通过各种方式全方位推广c2b定制模式,形成了全网络营销局面。在模式宣传和用户积累方面,为产品的引进奠定了良好的基础。

    2017年8月8日,搭载SAIC大同c2b定制汽车制造理念的产品d90正式发布。作为第一款实用车型,D90产品最大的亮点是可以根据用户喜好提供定制的生产服务,包括10种不同风格的轮毂、9种外观颜色、8种座椅布局形式、7种全地形驾驶模式、6种内饰风格、5种主要技术配置、4种前格栅设计、3种智能互联地图和2种4驱动形式。如此丰富的定制设计可以为用户创造一辆完全个性化的汽车。

    当c2b定制的汽车制造理念随着d90登陆付诸实践时,所有最初的准备和想法都开始付诸实践,SAIC大通遇到的第一个问题就是生产能力的缺乏。在2017年底的广州车展上,当媒体问到这个问题时,蓝松坦言:“这是一个我们没有预料到的问题,但是SAIC大通的南京工厂和溧阳工厂很快就会投产,而稍后要建的港口工厂将构成SAIC大通的四大生产基地。产能不是问题。”

    Chief蔡斯首席产品官陈超

    产能问题已经解决了。如何通过定制可选的定制平台在传播方面进一步推广c2b概念?答案是在2018年北京车展上。“蜘蛛智能选择”(Spider Smart Selection),一个供用户选择自己车辆配置的智能平台,诞生于用户的选择之中。让用户命名工具来帮助用户选择汽车。SAIC通用汽车公司有一个简单的方法在c2b模式下传递“用户第一”的概念。

    然而,只有一种产品能够让用户通过“蜘蛛智能选择”平台随心所欲地选择汽车是不够的。2018年8月8日,SAIC大同mpv g50正式亮相。同时,蜘蛛智能选择(Spider Smart Selection)迭代升级,不仅帮助用户更加智能地选择和匹配车辆,还增加了“后悔药”的功能,为已经购买车辆的用户提供“二次定制”服务。这项定制服务为售出的车辆提供部分升级,绝对是行业创新。这也是SAIC蔡斯基于“蜘蛛智能选择”平台连接用户和生产的一种方式,为用户不断实现“个人需求”提供了更多选择。这不仅体现了SAIC·蔡斯从用户出发的意图,也为增加用户粘性开辟了新思路。

    当然,有了这样一个智能匹配平台,我们怎么能不把所有产品都集成到这种高度创新的生活模式中呢?2018年底,SAIC大通宣布,此前的“滚动开发阶段”已经进入“总体布局阶段”。一方面,它将在2019年发布一系列产品,另一方面,所有产品都可以通过“蜘蛛智能选择(Spider Smart Selection)”进行定制,从而实现SAIC蔡斯拥有的商用车和乘用车的整体定制。

    截至2019年9月底,SAIC大通在轻型商用车、家用/商用mpv、suv、皮卡等产品平台上推出新产品,均支持c2b大规模定制。然而,SAIC大通的c2b定制开发并不仅仅专注于产品线的扩张。

    基于两年多对c2b定制信息和用户所需数据的收集、整理和分析,SAIC大通不断优化c2b定制体验。SAIC大通首席产品官陈超表示:“基于从d90开始的c2b定制手机的用户信息和数据,我们分析用户在选车和定制方面的习惯和偏好,不断优化我们的c2b定制流程和产品,从而从定制开始就为用户提供更加智能的匹配体验。"

    “蜘蛛智能选择”平台的不断完善,使SAIC大通成为一家极具互联网气质的汽车企业。这种气质不仅体现在拥有c2b模式上,还在不断探索和创新。与d90、g50和d60相比,用户可用的定制选项没有减少,但提供了更多智能辅助功能,以帮助用户基于个性化选择更合适的车辆配置。特别是d60投放市场后,价格区间公布后,全国范围的定制开始,根据用户的选择推出了“爆款”产品,有效引导用户选择更合理的车型配置。

    如果c2b在购买汽车时只能为SAIC大通的用户选择自己独特的配置,那么这种模式就过于合格了。随着上汽大通euniq 5下线,上汽大通全新的新能源产品平台亮相。关于euniq平台与其他平台新能源产品的差异,SAIC大通首席产品官陈超表示,在平台基于c2b平台收集用户信息后,SAIC大通进行了有针对性的排序和分析,以获得用户新能源产品与传统电力产品的差异,并开发了新平台的新能源产品。

    SAIC大通从商用车产品进入市场,创造了“大通速度”(Chase Speed),拓展了多个不同的产品平台,不断刷新自己的发展速度。SAIC·蔡斯在c2b的发展道路上走出了自己的特色,而SAIC·蔡斯对c2b模式的创新和探索为汽车产业的发展积累了宝贵的经验,为互联网时代汽车产业的大规模发展中个性化产品的开发和生产探索了一条新的道路。(经济日报-中国商用汽车网马汉明)

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